Frases Ciclisme


“El dolor es temporal. Puede durar un minuto o una hora, un día o un año, pero en algún momento pasará y algo más ocupará su lugar. Si me rindo, ese acto durará para siempre. Darse por vencido permanecerá conmigo. Por eso, cuando tenga ganas de renunciar, me preguntaré con qué prefiero vivir.”
Lance Armstrong

divendres, 18 de febrer de 2011

Tècnica: Mestre en les corbes ràpides en una bicicleta de carretera

Tècnica: Mestre en les corbes ràpides en una bicicleta de carretera 
 Per Guy Kesteven, Triatló Més Conquerir els temors de cantonada
Conquerir els temors de cantonada (Phil Nicodemi)
Com més es preocupi per un tema com corbes pitjor es posa, fins que l'única cosa que va en cercles més i més fort és la seva pèrdua de confiança. La bona notícia és que convertir-se en un controlador molt més segur de moto és molt ràpida, fàcil i sorprenent, si li dediques un temps específic per a això. També hi caben les sessions al voltant del seu entrenament normal per a un cop doble de temps d'ultra-eficient. 





El primer pas és trobar un bon lloc, lliure de trànsit a la pràctica. parcs buits de cotxes són els grans, especialment de diversos pisos, que serà bastant sec, sigui quin sigui el clima. Si tens una bicicleta de muntanya (o pot demanar prestat un) i després un camp de suaus verds per jugar dóna una superfície accident Comfia per empènyer els seus límits.
Un company d'entrenament - ja sigui un altre corredor, o simplement algú que pugui venir i veure el que estàs fent i afegir programes de formació i estímul - és un avantatge massa gran. Si ajuda a la seva confiança, fer servir una samarra i pantalons texans, o fins i tot de muntanya coixins d'estil bicicleta. 



Ara, fer una volta curta que es pot fer una vegada i una altra muntant al voltant d'un parell de punts fixos (ampolla d'aigua, armilla, cons de trànsit, el que és útil). Al principi, només la volta lentament perquè no hagi de frenar i concentrar-se en relaxar i deixar que tot el rotllo de bicicleta sense problemes.
Premi seu pes sobre el peu exterior, el punt a l'interior del genoll en el gir, i aprendre a deixar anar la seva espatlla a l'interior també. La seva moto sempre anirà a on vostè busca, de manera que es concentren en la ruta correcta, no és el que et preocupa xocar. 




A mesura que entren a la cantonada, mirant a un punt d'inflexió (l'àpex). Un cop hagueu passat que immediatament pel lícula de la seva visió fins més enllà de la sortida com sigui possible, i seguir la voluntat de la seva bicicleta. Proveu amb un parell de voltes en una direcció, després girar a la tornada de l'altra manera d'assegurar-se que les seves corbes es balanceja i no estàs marejant.
Ara intenta capejar durs de les cantonades i després de frenada amb fermesa a mesura que entren en ells. Mai fre, ja que en realitat estàs girant, ja que redueix la relaxació del cos i augmenta la probabilitat de derrapatge. A mesura que la seva confiança en què tan ràpid pot anar tot l'augment, pot començar a jugar també. 



Intenta anar en les cantonades tot l'ample i la sortida, va a la sortida d'ample i atapeït, va en ferm i que surt atapeït i així successivament. Mireu el que diferència que fa a la seva velocitat i el volum de treball al voltant de la tornada.
Aviat estaràs volant al voltant de la volta, frenat dur, rodó picada com mai has pensat que, abans d'encendre l'altre costat. En aquest punt d'inici per afegir varietat, com una cursa d'eslàlom, on tens que mou la moto d'un costat a un altre.
Costa avall i costa amunt cantonades significa que necessitat de repensar la velocitat d'entrada a mesura que va a accelerar o desaccelerar a través de la cantonada, que pot ser esgarrifós en un primer moment. Dedicar un temps to cornering confidence and vostè estarà sorprès com quickly a millorar.


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Técnica: Maestro en las curvas rápidas en una bicicleta de carretera 
 Por Guy Kesteven, Triatlón Más Conquistar los temores de esquina
Conquistar los temores de esquina (Phil Nicodemi)
Cuanto más se preocupe por un tema como curvas peor se pone, hasta que la única cosa que va en círculos más y más fuerte es su pérdida de confianza. La buena noticia es que convertirse en un controlador mucho más seguro de moto es muy rápida, fácil y sorprendente, si le dedicas un tiempo específico para ello. También caben las sesiones en torno a su entrenamiento normal para un golpe doble de tiempo de ultra-eficiente.
El primer paso es encontrar un buen lugar, libre de tráfico a la práctica. parques vacíos de coches son los grandes, especialmente de varios pisos, que será bastante seco, sea cual sea el clima. Si tienes una bicicleta de montaña (o puede pedir prestado uno) y luego un campo de suaves verdes para jugar da una superficie accidente comfier para empujar sus límites.
Un compañero de entrenamiento - ya sea otro corredor, o simplemente alguien que pueda venir y ver lo que estás haciendo y agregar programas de formación y estímulo - es una ventaja demasiado grande. Si ayuda a su confianza, usar una chamarra y pantalones vaqueros, o incluso de montaña cojines de estilo bicicleta.
Ahora, hacer una vuelta corta que se puede hacer una y otra vez montando en torno a un par de puntos fijos (botella de agua, chaleco, conos de tráfico, lo que es útil). Al principio, sólo la vuelta lentamente para que no tenga que frenar y concentrarse en relajar y dejar que todo el rollo de bicicleta sin problemas.
Pulse su peso sobre el pie exterior, el punto en el interior de la rodilla en el giro, y aprender a soltar su hombro en el interior también. Su moto siempre irá a donde usted busca, por lo que se concentran en la ruta correcta, no es lo que te preocupa chocar.
A medida que entran en la esquina, mirando a un punto de inflexión (el ápice). Una vez que haya pasado que inmediatamente película de su visión hasta más allá de la salida como sea posible, y seguir la voluntad de su bicicleta. Pruebe con un par de vueltas en una dirección, luego girar a la vuelta de la otra manera de asegurarse de que sus curvas se balancea y no estás mareando.
Ahora intenta capear duros de las esquinas y luego de frenado con firmeza a medida que entran en ellos. Nunca freno, puesto que en realidad estás girando, ya que reduce la relajación del cuerpo y aumenta la probabilidad de derrape. A medida que su confianza en que tan rápido puede ir todo el aumento, puede empezar a jugar también.
Trate de ir en las esquinas todo el ancho y la salida, va en la salida de ancho y apretado, va en firme y que sale apretado y así sucesivamente. Vea lo que diferencia que hace a su velocidad y el volumen de trabajo en torno a la vuelta.
Pronto estarás volando alrededor de la vuelta, frenado duro, redondo picada como nunca has pensado que, antes de encender el otro lado. En este punto de inicio para añadir variedad, como una carrera de slalom, donde tienes que mueve la moto de un lado a otro.
Cuesta abajo y cuesta arriba esquinas significa que usted necesidad de repensar la velocidad de entrada a medida que va a acelerar o desacelerar a través de la esquina, que puede ser espeluznante en un primer momento. Dedique algún tiempo a la confianza en las curvas y se le sorprendió la rapidez con que mejorar.

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